隨著高速鐵路的蓬勃發(fā)展，鐵路線路對(duì)高速道岔的質(zhì)量要求越來越高。高速鐵路道岔中各種軌件、軌件與連接件、

墊板與岔枕之間都是通過螺栓連接在一起，不同螺栓扭矩都要符合標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，道岔螺栓都要進(jìn)行扭矩的檢測，

這樣才能保證道岔框架的尺寸和整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

         目前，各道岔的質(zhì)監(jiān)站是用普通的手動(dòng)扭力板子對(duì)螺栓扭矩進(jìn)行檢測，為了滿足測量螺栓的大扭矩要求，

手動(dòng)扭力板子自身體積比較長用到活動(dòng)空間非常大，重量也比較重，測量時(shí)力矩要求大，且由于手動(dòng)扳手的沖擊力

導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確，不能準(zhǔn)確追蹤到測量時(shí)扭矩的峰值，給扭矩的測量帶來非常大的弊端。

        
         RVMUN芮曼公司研制了符合鐵路道岔螺栓扭矩檢測要求的輕便的、測量準(zhǔn)確運(yùn)行可靠穩(wěn)定，測量結(jié)果準(zhǔn)確，適用性廣

的螺栓扭矩?cái)?shù)字智能化檢測設(shè)備，把測量扭矩值實(shí)時(shí)傳輸?shù)絀PAD移動(dòng)端，對(duì)各種規(guī)格螺栓扭矩值進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測追蹤。

         RVMUN芮曼鐵路道岔螺栓扭矩檢測數(shù)字智能化測量設(shè)備，量程滿足所有不同規(guī)格螺栓扭矩的檢測需求，整套設(shè)備重量

控制在6.5KG以內(nèi)，重量大大減輕到比以前用的手動(dòng)扭力扳子的一半左右。

   ★若需更大扭力或定制特殊工況的鐵路道岔螺栓扭矩檢測扳手請(qǐng)與RVMUN銷售工程師或就近分銷商聯(lián)系

       智能檢測裝置是由鋰電池供電，采用傳感器技術(shù)監(jiān)測螺栓緊固時(shí)扭矩的精確性，測量誤差優(yōu)于JJG707扭矩扳子檢定

規(guī)程中2級(jí)要求。智能檢測裝置最大扭矩為2000N.m，可以設(shè)置測量峰值扭矩，超限超扭時(shí)提示，可設(shè)置追蹤峰值扭矩，

追蹤測量過程中的最大扭矩值。

      
    智能檢測裝置配套符合鐵軌道岔口狹小工況螺栓檢測的定制扭矩傳動(dòng)板過橋機(jī)構(gòu)裝置和超薄套筒使用，套筒可滿足不同

型號(hào)高強(qiáng)度螺栓的檢測需求。智能檢測裝置可通過藍(lán)牙或Wife或USB數(shù)據(jù)線，將數(shù)據(jù)記錄并且將測量結(jié)果傳輸?shù)揭苿?dòng)端APP上，

可存儲(chǔ)在測量設(shè)備中，當(dāng)有數(shù)據(jù)超過設(shè)置的峰值扭矩時(shí)可提示。