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可調(diào)式扭矩倍增器結(jié)構(gòu)

1.由減速箱、渦輪、軸承及外殼組成；

2.渦輪軸上裝有渦輪盤（也稱葉輪），其外端有孔并與一聯(lián)軸節(jié)相連通；

3.在渦輪盤的圓周面上開有許多小孔，每個(gè)小孔內(nèi)都裝有一組螺旋彈簧；

4.在軸承座中裝有滾珠絲杠副和推力板等部件. 工作時(shí)，首先把動(dòng)力機(jī)的輸出軸與工作機(jī)連接起來并固定住（或?qū)烧咭黄鹧b在減速箱中）；然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)起來；當(dāng)達(dá)到一定的工作轉(zhuǎn)速后便帶動(dòng)同速轉(zhuǎn)動(dòng)的主從動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)起來；此時(shí)由于主從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速相同而它們的角速度不同，因而它們之間的摩擦因數(shù)也不同。這時(shí)若用外力迫使兩個(gè)輪子同時(shí)向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)則兩輪子間的摩擦力就增大很多從而大大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。反之若只用一個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)則摩擦力較小而使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降很多.由此可以看出如果使用得當(dāng)可使汽車獲得較大的輸出功率。

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